「CSTプロジェクトは、その規模と技術的な野心において多大な期待を集めていますが、いくつかの懸念点があります。第一に、巨額の投資と長期にわたる建設期間が必要とされ、経済的な負担が大きいこと。第二に、技術的な実現可能性や安全性に関する問題が完全には解明されていないこと。第三に、環境への影響とエネルギー効率の観点から、その持続可能性が問われています。」
シンクタンクに所属している方とお話をした際に、輸送システムについて考えさせられました。
「能登地震の時もそうだったが、道路が封鎖された途端に、救援物資が届けられない救助効率が低下するという現象が起きてしまう。」
もしかしたらSNSで投稿されたものをあなたも見たことがあるのではないでしょうか。
震災によって道路や鉄道などの物流インフラが損傷し、物資の輸送が困難になったことで、被災地の人々の生活や救援活動に支障が出ました。
そう、今の私たちの生活は、地上を繋ぐ道路が機能不全に陥った瞬間に問答無用で孤立するという結末が控えています。
「将来の有事に備えて空と地下の物流網が構築すること。」
それは、非現実的なSFではなく、とても現実的に必要な投資と考えることが出来るでしょう。
現在スイスでは、貨物輸送専用の地下トンネル「Cargo Sous Terrain（CST）」の建設が進められています。
それは、地下20～50メートルに直径6メートルのトンネルを掘り、モジュラー型輸送ユニットを用いた物流システムを構築することを目指すものです。
そしてCSTは、総延長約500kmに及ぶスイスの主要都市を結び、2045年の全線開業を目指しており、運送能力の不足と地球温暖化ガス排出量の削減を目的としています。
人流と物流が同時に行き交っているのが今の道路とするならば、これからは人の移動と物の移動はそもそも分けてしまえ。
物の移動こそ、自動運転で高速ネットワーク化を確立してしまえばテレポーテーション技術なんて必要無いと。
物流業界は2024年問題を抱えており、人類のわがままにインフラが追い付かなくなる日が来ようとしています。
しかし、何をするにしても初期コストは膨大です。
例えば、CSTがいくらGHG排出量を抑えて環境にやさしい物流システムだと言っても、開発時には莫大なエネルギーを必要とします。
そこを突いて、GHGに悪いという見解を述べる方もいます。
とはいえこのままではジリ貧です。
どこかで動き出さなければ、いずれ詰む。
それは、SDGsで見える化されてしまった新しい恐怖の一種なのかもしれません。
CSTの採用による中長期的な利益を目指すべきか、それとも余計なことはせず地道に改善を進めるべきか。
あなたならどちらを選びますか？
■「ジリ貧になるくらいならどこかで進化するべき。」
- 意見1: CSTは輸送効率の向上を可能にし、都市内の交通渋滞を軽減する。
- 意見2: 地球温暖化ガスの排出量を削減し、環境への負担を軽減する。
- 意見3: モジュラー型輸送ユニットによるフレキシブルな貨物輸送が、物流のデジタル化と効率化を促進する。
■「今のリソースで最大限善処して進めるべきだ。」
- 意見1: 膨大な初期投資が必要で、経済的なリスクが高い。
- 意見2: 技術的な課題や安全性の確保が困難である可能性がある。
- 意見3: 環境への影響評価が不十分で、予期せぬ環境問題を引き起こすリスクがある。
■CSTの導入
- 目的: 輸送効率と環境性能の同時向上を実現する。
- 建前: 先進的な物流システムにより、環境への影響を最小限に抑えつつ、経済活動を支える。
- 本音: 大規模な投資を通じて、長期的な利益と国際的な競争力を確保する。
- 信条: 持続可能な開発と技術革新を通じて、未来の物流を変革する。
■既存の輸送システム維持
- 目的: 既存のインフラと運用モデルを最大限活用し、現状の需要に応える。
- 建前: 現実的な制約の中で、最も効率的かつ実用的な輸送ソリューションを提供する。
- 本音: 新規プロジェクトへの高額投資とリスクを避け、短期的な経済性と安定性を重視する。
- 信条: 実績のある方法と段階的な改善を通じて、物流システムの持続可能性を追求する。
では、ここで一緒に考えて頂きたいことがあります。
「地下トンネルを利用した貨物輸送システムは、都市の物流と環境の持続可能性にどのように貢献できるのか？」
あなたはどう思いますか？
■乖離を埋めるためのきっかけ
■未来を担うべき主体
政府機関: 政策の策定と規制、プロジェクトの支援と監督を担う。
民間企業（投資者）: 資金提供と技術開発を通じてプロジェクトを推進する。
地域コミュニティ: プロジェクトの直接的な影響を受けるため、その利益と懸念が反映される必要がある。
環境保護団体: 環境影響の監視と持続可能な開発の推進者としての役割。
科学者・技術者: 技術的課題の解決と新技術の開発に貢献する。
あなたなら、どんな理想の状態を想像しますか？
■理想と現実の間
CSTの導入が環境に与える正の影響
- 理想: CSTにより、都市内の交通渋滞が解消され、CO2排出量が大幅に削減される。
- 現実: 建設と運用の初期段階では、高額なコストと環境負荷が発生する可能性がある。
- 対処法: 再生可能エネルギーの積極的な利用と、建設時の環境影響を最小化する技術の開発。
既存輸送システムの持続可能性問題
- 理想: 既存の輸送システムを効率化し、環境負荷を低減する。
- 現実: 継続的な輸送需要の増加と既存インフラの限界により、環境負荷の削減が困難。
- 対処法: ICTを活用した物流の最適化と、低環境負荷輸送手段への移行を促進する。
CSTの社会的受容性
- 理想: 社会全体がCSTの価値を認識し、その構築と運用を支持する。
- 現実: 高額な投資要求と環境・社会への影響への懸念から、社会的受容性が問題となる。
- 対処法: 透明性の高い情報公開と、ステークホルダー間の対話を促進する。
そしてあなたは、どうやって理想と現実の間を克服していきますか？
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